2021年依旧是不平凡的一年，经过2020年，我们发现，生活虽然辛苦，但我们必须要看到生活的光，才能找寻自己的方向，新的一年依旧不能懈怠。新一年的开始，我们盘点一下开年第一季度非常值得关注的几款新能源汽车，其中包含大众ID.4 CROZZ，奥迪e-tron和上汽MARVEL R。

　　大众ID.4系列对于大众品牌而言，其重要性不言而喻，可以看作是大众电动车产品中的“高尔夫”，作为ID。的首款车型，大众ID.4 CROZZ是一汽-大众首款MEB平台的产物，另外，它的姊妹车型ID.4 X已经在上汽大众生产制造了，两款车携手征战中国新能源汽车行业。

　　外观方面，大众ID.4 CROZZ基本延续了海外版大众ID.4的设计，贯穿式的前格栅与两侧LED大灯组相连接的设计，提升了新车横向视觉宽度，封闭式的造型也代表这款车是纯电动车型的属性。新车前包围同样采用了贯穿式的设计，搭配两侧可整流空气的导流口，整体看上去十分动感。车身侧面，该车定位为紧凑型SUV，实际视觉效果更像是一台跨界SUV车型，较低的重心带来了极为动感的模样，整体造型非常饱满，车顶侧面的银色装饰条勾勒出了车顶优美的曲线，侧面腰线从前翼子板一直贯穿至车尾处，并形成了内凹式的收腰效果，凸显出新车非常稳健的下半部车身。新车提供19、20和21英寸的三种轮毂，相比大众燃油车，其轮毂尺寸非常的夸张，也带来了出色的视觉效果。大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，整体尺寸中规中矩。车尾部分，车顶延伸的扰流板增添了车尾的运动性，尾灯采用了时下流行贯穿式设计，两侧灯组内部矩阵模块的排列方式也让尾灯在点亮后进一步提升其辨识度。后包围造型富有层次感，和车头相呼应，搭配银色的装饰，提升了车尾的精致感。

　　内饰方面，大众ID.4 CROZZ的中控台非常的简约，悬浮式的中控屏幕带来更强的科技感，另外，新车的全液晶仪表盘造型非常独特，看起来非常的富有未来感。新车的方向盘同样采用了触控式的功能按键，增强了整车的科技氛围。配置方面，该车的整体配置还是非常出色的，全景影像、增强AR抬头显示系统、座椅加热/记忆/按摩、全景天窗、前后排TYPE-C接口等日常配置一应俱全，此外，新车还配备了全面的驾驶辅助系统，其中包括变道辅助、ACC自适应跟车系统、自动刹车等科技配置。

　　动力部分，大众ID.4 CROZZ提供三种续航三种动力，续航分别为标准版400公里、长续航版550公里和高性能版大于500公里。其中标准续航和长续航均为后驱车型，最大功率分别为170马力和204马力，最大扭矩均310牛·米，高性能版为四驱车型，最大功率306马力，最大扭矩460牛·米。对于一台25万左右的定价，大众ID.4 CROZZ的性价比似乎还是蛮高的。

　　奥迪e-tron在国内上市已经有2年了，今年3月份将会迎来改款车型并引入奥迪e-tron Sportback，并且很快也将实现国产化，售价会进一步降低，作为一款中大型纯电SUV，奥迪e-tron还是非常动感，相比特斯拉Model X这样富有科技感的电动车，奥迪e-tron更注重性能的展现。

　　外观方面，奥迪e-tron Sportback采用了半封闭式的格栅，并在多处进行了黑化处理，新车的格栅内部还增加了S标识，进一步展现该车的身份。下方两侧的进气口造型相比普通版的e-tron也有所变化，同时开口面积也变得更大。作为奥迪的一大拿手，新车将是全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，能够通过控制微小像素实现高精准度控制灯光，科技感十足。车身侧面，奥迪e-tron Sportback相比奥迪e-tron有着溜背式的设计，整体更加的动感，另外还配有该车型的专属五辐运动轮毂，增添了整车的运动气场，新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车的风阻系数仅有0.26cd，能够降低空气阻力带来的损耗，另外，新车还采用了可控冷风进风口，内有冷却制动器通风管道。该进风口尽量保持关闭状态，以便于车头上方气流几乎不产生湍流。此外，新车还标配一台热泵，热泵从驱动部件废热中提取热能，这样能够更大化的提升续航能力。

　　内饰方面，新车配备了12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸信息娱乐显示屏以及8.6英寸空调控制屏幕，提升了整个内饰的豪华感和科技感，另外，大面积的皮革+Alcantara面料增添了内饰的豪华氛围。此外，新车还针对MMI系统进行了专属调增，用户后期可以选装HUD抬头显示功能，进一步提升整车的科技感。

　　动力部分，奥迪e-tron系列提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265千瓦，最大扭矩561牛·米，WLTP续航里程446公里；50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230千瓦，最大扭矩540牛·米，WLTP续航里程347公里。整体续航表现虽然没有特斯拉Model X那么的出色，但对于一台注重性能的奥迪纯电动SUV而言，相比续航并不是这台车最重要的部分。

　　MARVEL R即将在今年的2月份全新上市，相比此前的MARVEL X之前的造型确实非常吸引人，首次引入贯穿式LED日间行车灯，大大提升新车的辨识度，全新车型更加的犀利动感，将成为一款性价比极高的自主品牌纯电动SUV。

　　外观方面，全新MARVEL R前脸采用了C字形大灯组造型，中央由一条灯带相连接，带来了极强的辨识度，点亮之后非常的时尚动感，并拉宽了整车的视觉宽度。新车采用了分体式大灯设计，其中大部分位于前包围两侧，和两侧的通风口融为一体，带来更强的运动感，中网好拥有大尺寸的进气格栅，提升了整车的运动气息。车身侧面，整体相比现款车型并没有太大改变，整体更像一台跨界SUV，较低的重心带来了极强的运动感，大尺寸轮毂更显精致时尚。车尾部分，MARVEL R尾部采用了宽车肩设计，带来更加扎实厚重的视觉效果，同时尾灯使用时下流行的贯穿式设计，箭翎式的造型富有特色，整体十分年轻、动感。

　　内饰方面，整车极具未来感，整个中控台区域通过曲线的形式来展现，更显科幻效果，操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式，一块19.4英寸的大屏幕成为了整个中控中心，带来了极强的科技感和豪华感，为了能够提高操作屏幕的效率，除了支持触控，还通过下方旋钮等物理按键来实现更快捷的操作。全液晶仪表搭配上双辐式方向盘，进一步带来视觉上的高级质感，以此来强调该车的定位。配置方面，新车将搭载上汽最新的5G技术，能够具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能，带来更超前的科技体验。

　　动力部分，目前该车的动力参数还未公布，从目前电动汽车的技术，MARVEL R在续航方面将在400-600公里续航之间，最大功率在300马力左右，同时还提供高性能版本以满足消费者的需求。