新京报8月11日报道 针对欧盟对华铝车轮反倾销“调查案”，中国汽车行业协会等机构昨日正式作出回应，表示已组织国内车企积极组织进行反诉。这是继“输美轮胎特保案”之后，中国汽车行业在最近一个月内第二次遭遇的反倾销案。

在昨日由中汽协和中国机电产品进出口商会等联合组织的新闻发布会上，中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，目前中国汽车工业协会作为中国汽车行业的合法代表，已组织涉案企业开展应对活动。中汽协车轮委员会秘书长李晓擎指出，中国供应商为了满足欧洲主机厂的需求，前期做了大量的研发投入，产品被奔驰、宝马、大众、奥迪等公司广泛认可和使用，因此一旦“反倾销”成立，则前期投入将付诸东流。

记者了解到，此次欧盟反倾销调查涉及企业共46家。

两协会昨日在发布会上指出，中国企业以高于国内市场的价格向欧盟出口铝车轮，本质上并没有构成倾销；同时，中国对欧出口的铝车轮占欧盟市场份额不足8%，并不会对欧洲的产业造成损害。

昨天，中国最大的铝合金轮毂生产商也是国内最大的出口商戴卡公司高层表示，公司目前已经聘请律师准备应诉，并积极寻求政府协助。另一铝合金轮毂生产商万丰奥威相关负责人也表示已经启动应诉程序。

■背景

欧盟将对铝车轮发起反倾销调查

今年6月29日，欧洲车轮制造商协会向欧盟贸易委员会（以下简称欧委会）递交了对我国出口欧盟的汽车铝车轮发起反倾销调查的申诉书，欧委会称最晚将于8月14日正式立案调查。一旦裁决反倾销成立，欧盟将连续5年对我国出口到欧盟的铝车轮加征最高33%的关税。(本文来源：新京报 作者：魏学珍)