潇湘晨报8月13日报道 机动车数目已经过亿的中国，正被人称作“新汽车王国”。但每年超过10万人死于交通事故，让中国的道路成为世界上最危险的道路之一。近年来酒后驾车、飙车等行为的恶化，更让城市交通道路如同长上了毒瘤，交通健康被吞噬。

怎样让“新汽车王国”不会变成“汽车肇事王国”？四川两位律师7月提议修改刑法，增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。公安部提出与银行等联动治理醉驾者。也许，让这一切最终能产生效果的，还只能是怎样让人的生命珍贵起来。

公安部：让醉驾者变不诚信

今年上半年，全国共查处酒后交通违法行为22.2万起，比去年同期增长1.8万起，上升8.7%。酒后驾驶导致的事故越来越多，酒精正在成为越来越凶残的“马路杀手”。公安部交通管理局负责人在接受《人民日报》采访时表示，公安部交管局将部署在全国开展为期两个月的专项整治行动。

这位负责人介绍，各地公安交管部门对酒后驾驶交通违法行为实施“零容忍、高压线”，坚持依法严格从快处罚。下一步查处酒后驾驶的举措包括：

一是继续严格查处酒后驾驶行为。

二是不断加强交通安全宣传教育。

三是完善部门联动机制。会同文明办等单位把酒后驾驶、闯红灯等严重交通违法纳入文明城市测评和单位内部管理考核，与全市文明单位评比和单位、个人评先评优挂钩，凡酒后驾驶发生重大交通事故或醉酒驾驶的，实行“一票否决”。协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。

四是改进查处方式方法。

五是加强立法调研。借鉴国际通行做法，加大对酒后驾驶交通违法的惩戒力度。

银行：醉驾记录不一定信用不良

醉驾记录将和车险费率以及央行个人征信系统挂钩，可行性大吗？被央行副行长苏宁誉为“湖南模式”的湖南社会信用体系，是否可能率先实现这一设想？记者昨日为此采访了部分业内人士。

“我们也是刚刚获悉这一消息，央行征信系统没有归集类似醉驾记录的交通违法行为。目前人行系统还未收到人行总行的有关通知和文件。”中国人民银行长沙中心支行征信管理处有关人士介绍说。

目前，央行个人征信系统主要记录了各银行的个人贷款信息。此外，公积金贷款记录在该系统也实现了信息共享查询。“具体该怎么执行还不清楚，但从技术上讲是肯定可行的。”该人士表示。

但是，即使央行个人征信系统可以查询到某个客户的醉驾记录，但对可查询到该记录的商业银行来说，这一记录并不能成为确定客户信用不良的理由。该人士介绍说，目前央行个人征信系统仅提供给各金融机构查询以及客户本人查询，开具个人信用报告，但不对社会公众开放。

就交通违章违法信息和车险费率挂钩的情况，省保险行业协会相关人士表示，目前我省交强险出险记录实现了网上信息共享，车主如果多次发生相关事故，保险公司可以查询到，并对出险记录多的司机上浮保费，但商业车险出险记录仍未实现共享。据记者了解，目前不少保险公司内部建有商业车险出险记录黑名单，但这些车主完全可以换一家保险公司，规避车险保费的上浮。“今后还有待与交通管理部门实现信息共享，让闯红灯次数多的车主多掏保费。”长沙某财险公司负责人向记者表示，如果能查询到客户的醉驾记录，就可以名正言顺地上浮保费，这对保险行业控制风险和交通环境治理都是一件好事情。

支持声音

试想，当一个人连生命都不在乎，银行又怎能信任他，继而借钱给他呢？

反对声音

个人诚信属于公民隐私，没有法律依据，公权机关不应该擅自介入该领域。(本文来源：潇湘晨报 作者：邱玉峰)