郑州“7.20暴雨”已过去三个月，暴雨虽然对郑州各行各业均有影响，但是影响最大的还是二手车行业。郑州40万辆被淹车辆流入市场的报道铺天盖地，直接导致郑州二手车行业提前进入寒冬，为了生存，郑州二手车车商们也在寻求生存之道。
 车管所
在二手车车商寻求变通的同时，二手车市场经营者及时改变经营战略，对于扭转郑州二手车当前现状具有重要意义。作为郑州最大的二手车交易市场——郑州北方二手车交易市场率先打破郑州传统二手车市场经营模式，与时俱进打造郑州正规化的二手车交易市场，随后迈卡等市场相继建立，对郑州二手车市场规范化经营管理起到了引领作用。
 正规二手车市场
郑州二手车行业新市场的建立，带动了二手车检测业务的发展，让消费者更加直观透明地了解所购车辆，避免像传统售卖时带来不可挽回的损失。在保护消费者的同时，也促进了二手车行业的发展。
 正规二手车市场
当然，仅靠一两家市场远远不能满足郑州二手车的需求，郑州依然有很多在临时场地上建立的二手车市场，像时间比较长的文化路沿线二手车市场、中州大道沿线的二手车市场等。由于二手车市场准入门槛较低，有块空旷的土地就可以停车，加上近几年房地产不景气，很多房地产储备土地无力开发，直接导致郑州二手车市场遍地开花，同时也为问题车辆提供了滋生的沃土。
 文化路沿线临时市场
最近，郑州疫情再起，本想借着金九银十的旺季提升一下销量的愿望再次落空，今年是郑州二手车市场跌落的一年，同时也是向正规化迈进的一年，所谓“天下大事，分久必合”，任何一个行业经过繁荣拆迁后都会有众多小市场出现，经过两三年发展，最终存活下来的只有两三家。
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