近期不少车友咨询中原汽车网关于新能源车的情况，中原汽车网编辑也为大家总结一下，关于新能源车到底能不能买的问题，近年来，随着人们的环保意识不断增强，新能源汽车也被认为是未来主流汽车类型。国家也出台了很多的优惠措施和补贴来推动新能源车行业的发展。发展效果也是非常显著的。但在现阶段，新能源车能否满足人们假期自驾出行要求呢？

01 续航里程限制了目的地范围
提到新能源汽车，人们首先或条件反射似的关注它们的续航里程。毕竟大多数新能源汽车在充满电的情况下，给出的官方续航里程也就在300公里上下，而实际行驶里程往往更低，这跟天气、堵车、电池有无衰减等都有关系。
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

试想，当你驾驶的是一辆新能源车，在大假期间准备自驾出行，那么你的目的地范围一定有所考虑。能去的也就周边200公里左右的目的地。太远的地方直接过滤，勉强能到的还得考虑要不要拼？这就极大地限制了出行目的地的范围！
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

当你望着下一个目的地是你极想去，但距离又大于你的行驶里程时，此时的心情或许也只能用遗憾二字来表达了。
02 比堵车更可怕的是堵在路上而车没电了
当遭遇严重拥堵，但又不是完全不动的时候，这时候新能源车主的心里一定是特别焦虑的。如果堵停，完全不动，那么还能停车熄火，这时候并不耗电。
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

而遇到车只是缓慢行驶，并未堵停，那么此时新能源车一样在耗电，当你看着续航里程刷刷往下掉的时候，也只能祈求路面快些通畅了。
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

然而比堵车更可怕的是，在高速上新能源车突然没电了。据大河报报道，9月20日在由南向北行驶至京港澳高速公路(漯河段)，一辆新能源车因为突然没电导致后车大货车追尾，发生事故。造成两车不同程度损坏。
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

值得一提的是，该新能源车主回忆事故发生时，车辆显示续航公里为175公里，然而几十公里后就突然没电，导致后车追尾的发生。
03 充电桩并不完善，到了服务区也没电充
新能源车主或许会说，没电了去充满再走呗。然而，现阶段我国的高速公路的充电设施并不完善，并不是所有服务区都能满足新能源车辆充电的需求。
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

这就考验新能源车主的人品和运气了。有朋友告知，他驾驶新能源车跑高速，基本每个服务区都得进去一下，找到有充电桩的而且能用的，一定会为自己的车辆做一次能量补充，没有强迫症的都被憋出强迫症了......
国庆堵回来，我打消了换新能源车的念头……

不仅拼人品，而且还得拼素质，当你好不容易找到一个服务区有充电桩时，此时该车位上停着一辆燃油车，在没有找到车主为您挪开位置之前，也只能悲叹“鞭长莫及”啦！
本来一个好好的假期，因为选择了现阶段并不适合长途自驾出行的新能源车，平添了诸多焦虑，让自己堵心的同时，还有了很多的隐患。那么即使目的地再美好，这过程也并非人人都能忍受吧？至少这个国庆堵回来，我是打消了更换新能源车的念头。
当然，马拉车市也并不是否定新能源车型，毕竟它是未来车辆的发展方向和趋势，只能说现阶段新能源车型并不能像燃油车一样充分满足长途出行，未来在续航里程、电池衰减、充电设施布置等问题充分解决的时候，新能源车型一定也会被大家所接受。